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 土曜日に引き続き日曜日も、海老名検車区におけるファミリー鉄道展に行ってきた。 仕事の都合で午後からとなったため、ＳＥ車の先頭車両方を見学することは無理で、新宿方の復元先頭車を見学することにした。小田原方先頭車は、列に並んでいる途上でどうにか撮影出来るので、新宿方を選んで正解だった。  今回も行列に２時間並んだのだが、スーツにネクタイ姿は筆者の他に見掛けず、場違いな感も否めない。 前日とは見学者の行動パターンに違いがあって、そのおかげで、別のアングルを得ることが出来、２日間とも足を運んだ甲斐があった。 保存されているＮＳＥは、11両のうち６両で、残りの５両は解体処分されてしまったが、ＮＳＥとＳＥ復元側先頭車の並びのカットは、ＮＳＥの編成短縮がもたらした皮肉な結果で、11両のままだったら、先頭車位置が離れてしまい得られなかった構図である。どうせなら、順光で写したかった。  ↑ＮＳＥと並んだＳＥ（復元側） ＮＳＥも原型に復元してもらえないだろうか ここ数か月、不調で特急表示のまま固定されていたデハ7804号も、土曜日と異なる表示が見られ、変化が得られた。愛称が曲面上にあるため開発段階で苦労が伴った装置である。  ↑日曜日はＬＳＥの愛称表示がＮＥＷ ＹＥＡＲ ＥＸＰＲＥＳＳを掲出していた 山側から、西日を浴びているＳＥ・ＮＳＥ・ＬＳＥを見て、オレンジが鮮やかなことを改めて認識させられた。かつての小田急を見ているようで圧巻だった。 |
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やっぱりNSEが一番かっこいいですね…。子供のときの絵本にも載っていたし。 |
としおちゃん 2007/10/23 10:27 |
としおさん，いつもコメントをお寄せ下さり，ありがとうございます． |
ツキだっ！ 2007/10/25 21:07 |
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