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zoom RSS 地下鉄乗り入れ用ロマンスカー MSE

<<   作成日時 : 2006/09/20 22:24   >>

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毎日新聞の報道によると,再来年春からの千代田線乗り入れ用小田急ロマンスカーは,MSE」マルチ・スーパー・エクスプレス)と称するそうだ.

6両編成2本と4両編成1本が製造されるそうだが,4Rに予備がないのが不思議だ.様子を見て,今後増備するのか?それとも,乗り入れ列車は必ずしも10Rで運転されるのではないことを意味するのか.製作費は16両で38億円とか.

報道によると「先頭車は緩やかな流線型」ということだが,4連と6連の貫通路はEXEのように処理するのか,それとも小田急1000系の乗り入れ編成(ブツ)のように,幌貫通なしで処理するのか,いずれにしても貫通路構成仕切りを設置するとなると,デザイン上の処理は大変そうで気になる.

外観はブルーになるらしいが,オレンジの帯も添えられるあたりに,小田急ロマンスカーのイメージが,乗り入れ車両にも反映されるのは,嬉しい.千代田線の車両は,アルミの地肌が気になり,あまり明るさを感じないので,特急車両がイメージを変えてくれることを期待している.

最高速度は時速110km/hとあるが,千代田線は最高速が85km/hなので,小田急線内の速度を意味するのだろう.

小田急代々木八幡駅が,急曲線上にあるのは,本当は新宿ではなく,都心方向にターミナルを設置するつもりだったのを,諸般の都合で内藤新宿に変更したためと言われている.

昭和53年に,千代田線乗り入れという形で,小田急電鉄は都心へ線路がつながったわけだが,今度はロマンスカーが都心に乗り入れることになった.新宿ターミナルからではなく,都心から出発する小田急ロマンスカーは,どんなものになるのだろうか.早く乗ってみたい.

現在は,シーズンに千代田線で設定される小田急直通のイベント列車も,小田急1000系に限定されるが,MSEを使用すれば,面白い企画が可能となるだろう.合わせて楽しみである.

MSEは,メトロ・スーパー・エクスプレスでも,通用しそう.

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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
早く乗りたいですねえ
たぶんMSEのMはメトロの意味もあるでしょうね。
楽しみです。
http://blog.livedoor.jp/haru1106/
haru
2006/09/22 05:33
haruさん,はじめまして.ご覧いただき,TBまでご用意くださり,ありがとうございました.
筆者も,小田急電鉄のHPで完成イメージを見ました.地下鉄乗り入れの通勤特急用ということで,実用的なスタイルになるのかと思っていましたが,さにあらず,VSEベースだったのは意外でした.
ツキだ!
2006/09/23 22:35

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