月の鉄路

東京メトロ6000系が引退する。 また一つ、身近な電車が全廃になる。 東北沢の、代々木上原３号踏切から、折り返し線に入庫する6000系を、毎日のように見ていただけに、本当、身近な電車だ。 6000系は、「メトロ」より、「営団」の方がしっくりくる。 数次に亘り35編成製作されたので、形態にバリエーシ…

本日、東京メトロ6000系6017×10が、小田急新宿口に入線しているのを目撃した。 6000系が初めて新宿に入線したのを見たのは、まだ営団時代だった。当時はすごい光景に映った（2002-10-5 南新宿駅）。 しかし、今では常磐緩行線のＥ233系2000番台が小田急に乗り入れてくる時代になり、メトロ6000系の新宿…

先月オープンした渋谷のヒカリエに行き、就役したばかりの東京メトロ1000系を撮影してきた。銀座線は明かり区間は少ないので、撮影出来るアングルは限られていたが、ヒカリエの開業に伴い、新しい構図が得られるようになった。 1000系に対する東京メトロの力の入れようはすごく、ＣＭを流したり、公式ホームページに特設ページを設け、運用…

本日、（台風接近）大雨による速度規制に伴い、小田急は東京メトロ千代田線との直通運転を中止した。そして、行き場を失った上り多摩急行は、そのまま新宿行きとして運転された。 ここまでは、ダイヤ混乱の際によく見られる事柄だが、今朝は、その列車に、１本のみしか在籍しない06系が充当された。レアなシーンに、さらにレアが加わった格好であ…

本日、保線車両トラブルの影響に伴うダイヤ混乱により、通常は新宿への定期運用をもたない、東京メトロ16000系・16004Ｆが新宿口に乗り入れた。 画像は、参宮橋を通過する下り回送列車(2011/8/19 7:54)。列車はフルスピードで駆け抜けて行き、咄嗟の出来事だったので、これが精一杯だった。後に冷静になって見たら、貴重な新宿口…

夏休み，かねてから行きたいと思っていた，上野にある銀座線・上野検車区構内にある踏切に行ってきた．平日ダイヤでは，朝に入庫する列車が数本設定されている．上野検車区の留置線は２層式で，列車によっては地下に収容されてしまうため，訪問するには平日の方が効率が良い． 地下鉄の踏切として珍しいのはもちろん，第三軌条の踏切としても，これ…

千代田線の16000系が営業を開始した。既に数本が運用に就いていて、常磐緩行線や小田急への直通運用も開始され、新しい形式にありがちな、限定的な運用からも解かれて、ごく普通に使われており、狙うにも困らないほどになった。 16000系は、ネットで画像を見ている限り、A-Trainシリーズの一つに過ぎない…

利用する機会は多くても、カメラを向ける機会が少ない、東京メトロ銀座線・丸ノ内線。身近な路線ほど、ついつい記録は蔑ろにしがちで、気が付いたら１枚も写真を残していない…なんていうこともよくある。先日、ふと思い立ち、撮影してきた。 銀…

昨年，地下鉄博物館の6000系シミュレータが更新された．かねてから，どのようにリニューアルされたのか，興味があったので，行ってみることにした． 今までの画像はＡ線だったが，更新後はＢ線となった．すれ違う列車に小田急新4000系が加わるなど，ようやく実態に近づいた．特急停車駅には６Ｒの停目が加わるため，10Ｒオンリーだったころに…

【11/15 土】 新宿駅跨線橋掛け替え工事に伴い、この日、山手貨物線と中央快速線を通過する列車は、新宿駅を迂回した。そのため、13・14番線ホーム、15・16番線ホームは、山手線と総武中央緩行線の利用者に加え、運休した各列車の利用客が集中し、平日朝ラッシュ時以上の大混雑だった。 渋谷駅や恵比寿駅の山手貨物線のホーム…

東京メトロ有楽町線用の07系が東西線仕様に改造され、千代田線で運用されていることは、既にこちらでお伝えしたが、その後も、朝の出勤時間に余裕があった日に、何度か07系を撮影している。 運用開始から１か月以上が経つが、意外に撮影者は多い。 ダイヤが過密な時間帯なので、対向列車とカブるタイミングが日によって微妙に異なり、得…

astroboy-njさんの記事にもあるように、慢性的な車両不足に見舞われている東京メトロ千代田線に、ホームドアの供用開始に伴い有楽町線の運用から撤退した07系が運用されている。 しかも、今後の東西線転籍に備えて、東西線仕様への改造を済ませた上で、千代田線運用に充当されており、ラインカラーも、スカイブルーを巻いている。 …

今春，小田急と東京メトロ千代田線は，相互直通運転開始30周年を迎える． 25周年の時は，小田急1000系にご覧のようなヘッドマークが付いたほか，記念のパスネットが発売された．多摩急行の種別幕も，初期のもので，今は見られない． この春は，いったいどのような企画が為されるのか，MSE60000型の営業開始と共に楽しみであ…

本日，東京メトロ綾瀬工場が公開され，筆者も見学して来た．天気にも恵まれ，いつも，地下で見るのとはまた異なる表情を撮影出来たのは良かった． 　 今回は初代日比谷線用3000系が，長野電鉄から戻り，営団時代の姿に復元の上，公開された．しかも，特筆したいのは，構内を自走した点で，動態保存も可能となっている点である． 長野電鉄…

開業80周年を迎えた，日本初の地下鉄銀座線．記念として12月に，東京メトロではさまざまなイベントが用意されている． そのうちの一つ，80周年記念列車を撮影して来た．70周年のときと同様，1000形をイメージしたラッピングした装飾編成なのだが，今回は編成全体にラッピングが及んでいる． 渋谷のデパートの屋上から，記念装飾編成を撮…

ＰＡＳＭＯが稼動して２か月が経つが，エンコード入力のため，３月に中間改札が設置された西船橋の様子を，先日見た． どうしても，駅ナカの商業スペースに目が行ってしまい，中間改札が追加設置されたことを忘れてしまいそう． （中間改札がなければ，メトロ・東葉高速側の利用客も駅ナカに取り込めただろうに）． 西船橋では，中学・高…

東京地下鉄千代田線の保安方式をご存知だろうか． 実は，昔懐かしいタブレット閉塞式なのである．下の写真が，それを物語っている． 代々木上原駅構内に，ご覧の通りタブレットが並んでいる． 日曜日に，代々木上原駅で撮影中に見つけたときは，目が点になった．今まで気が付かなかったが，上り下りの方向記号を現すＡ・Ｂとあること…

東京メトロ千代田線に乗り入れる常磐緩行線の車両は，203系が主力だが，他に，10連１本のみの207系900番台と，209系1000番台が10連２本在籍し，車種のバラエティーが多い． そのうち，203系と207系900番台については，Ｅ233系による置き換えが決定しているため，土曜日，近所で撮影をした． 毎日の…

この春，東京メトロ5000系が引退するにあたり，撮影会が開催されたので，参加して来た． 正面向かって左から，07系・新05系・05系・5000系・5000系（アルミ車）の順に並んで展示されたのだが，どうしても右側の２車種に人気が集中し，押すな押すなの大混雑になって，思うように撮影出来なかった． 午後になって行…

八王子市立こども科学館に，営団丸ノ内線500型が保存されているので，見学してきた．東京の地下鉄の象徴だったサインカーブは，02系には受け継がれず，こうして保存車でしか見ることが出来なくなったのは残念だ． 縁もゆかりもない八王子市に保存されているのは不思議だが，レプリカ然としている地下鉄博物館の301号に比べて，こちらは…

東京メトロ5000系（東西線）の引退が，公式ホームページにて正式にアナウンスされた．月末には，深川にてイベントが開催される由． 一足先に，東葉高速1000系が運用離脱したばかりの東西線だが，開業当初から活躍を続けて，高度成長期の日本と，輸送力不足の総武中央線を救った，東西線のイメージリーダー5000系も，東西線ではもうすぐ見納…

木曜日，帰宅途中，いつもと同じように，新宿駅で小田急線に乗り換えようとしたら，いつもと違う光景が．東京メトロ6000系が，新宿駅４号線に入線しているではないか． 毎日利用しているので，ちょっとでも違うシーンが展開していると，直感で体が動く． 若い頃は，駅で見るもの全てが新鮮で，よく駅で小走りしたものだが，最近ではそういうこと…

今は沈静化したが，2000年代になって鉄道業界でリバイバルブーム現象が見られた．旧形式の車両にかつての塗装を施し，往年の名列車が再現された．このブログ内でも，165系房総急行外房や小田急2600系，西武鉄道101系赤電について記事にしている． ところで，営団地下鉄のイベントはすごかった．なんと，ラッピングを施して現行車両をリバ…

筆者が好きな車両のひとつに，103系がある．とりわけ，地下鉄乗り入れ用の1000番台・1200番台が好きであった． 千代田線用は，比較的早い時期に地上線に転用されてしまったが，東西線用の1200番台は，最近まで存在した．運用数が少なくキャッチするのが大変だったが，東西線ではいつも「Ｋ運用」を意識していた． 抵抗器が自…