テーマ:ローカル線

岡山―広島間 井原鉄道~福塩線~芸備線ルート

岡山から広島まで,山陽本線をストレートに行くのではなく,神辺駅を真ん中の谷間に置き,アルファベットの「M」の字を描くように,井原鉄道と福塩線,それに芸備線を巡ってきた. 清音までは伯備線の115系.ワンマン対応編成で,正面から見ると103系のように見える.増設運転台は広々しているが,踏切事故を考えると,低運転台構造のままで良い…
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飯山線に乗って

飯山線に乗って来た。路線は豊野から越後川口までだが、全列車が長野まで直通する。そのため、長野駅4番ホームからから乗車した。長野発17:58の143Dである。 豊野までは篠ノ井線の線路を走る。しなの鉄道もそうだが、長野まで乗り入れて、不便な乗り換えを旅客に強いることがないのは良いサービスだ。 筆者はこの日、都合で、乗車…
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【木次線】 日本海~太平洋ルート 【芸備線】

木次線と芸備線に乗車して来た.このルートを選んだのは,日本海側から太平洋側に抜けるにあたり,旅に変化を付けたかったから. 宍道からの木次線はキハ120型の2連であった.ただし,後部1両は回送で客扱いはされず,出雲横田で解放となった.帰省シーズンで車内が混雑しており,後部も客扱いして欲しかったが,普段は単行でも輸送力は充分なのだ…
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魅力あふれる一畑電鉄

かねてから行きたいと思っていた島根県の一畑電鉄を訪問してきた. 計画にミスがあることに現地入りしてから気付き,後の予定との兼ね合いで,電鉄出雲市―出雲大社前の往復だけとなってしまい,目論でいた全線乗車が出来なかった.情けない. 京王5000系改造の5000系と2100系.共に,中央の扉が客用窓に変更され,2扉化されて…
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北陸のんびり鉄道blog

氷見線と城端線に乗車した.いずれも非電化路線で,高岡色のキハ40系が活躍している. 城端線は片道50分.のんびりと広い富山平野を行く.二塚から専用線が延びているらしく,コキが運転されているようだ. 駅構内に花壇など,花が多いのが印象的で,彩り豊かだった. 高岡色は,かつての身延線色のようで,悪い色ではないの…
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モレラニハタルミノハイモデ

大垣―樽見間の樽見鉄道に乗車して来た.大垣駅で,ムーンライトながらの入線を待っている間,停車中のハイモが気になり,いつか乗りたいと思っていた. 樽見鉄道は貨物輸送が廃止され,経営面で雲行きが怪しくなって来たと聞く.全列車が,レールバス化され,特徴であった客車列車も運転されなくなり,淡墨桜の行楽輸送も気動車化されるなど,かつ…
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満腹・満足 550円の近江定食

近江鉄道の未乗区間に乗車して来た.高宮―多賀大社前と八日市―貴生川の2区間である.モハ1型旧塗装のとき以来なので,筆者が近江鉄道を訪れるのは6年ぶり. 多賀線は,1駅間の支線だが,区間が長く,何度もノッチが入り,吊り掛けモータの220型は,朝から絶好調だった.ただ,部品流用のため,車内がくたびれているのが残念で,どうせなら…
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利用者防衛策 新会社養老線

浜松工場を見学した後,筆者は桑名に移動し,近鉄養老(揖斐)線を訪ねた. 御存知のとおり,養老線は秋から新設会社に経営移管される.そのため,近鉄時代の様子を,一度見ておきたかった. なお,乗車には養老線フリーキップを利用している.土休日の揖斐―大垣―桑名間が1000円で利用できる. 桑名口の利用は多く,車内は…
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廃止から20年 筑波鉄道の思い出

昨年末,関東鉄道水海道車両基地で行われた甲種内燃動車運転体験会に参加した際,基地内に懐かしい車両が留置されていた.筑波鉄道から移籍してきたキハ301である. ↑筑波鉄道時代に埋め込まれた方向幕が復活したキハ301 今年の春,国鉄分割民営化から20年を迎えたが,国鉄最終日と同じ1987年3月31日,常磐線の土浦と水戸線の岩…
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京王3000系に再会 松本電鉄

松電3000系が入線してきた.ボディはステンレスながら,塗装されているので,井ノ頭線らしさはない.よく見るとボディが少々汚れている.特にコルゲートのあたりが.車内はほとんど変化がないが,半自動用の開閉ボタンが新設されているのと,運転台後部にワンマン機器が設置されているので,やはり違った印象を感じる.ワンマン機器は313系3000…
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飯田線普通列車 全線6時間の旅

豊橋鉄道の撮影を終え,飯田線に乗る.列車まで時間があるのでホームで持て余した.その間,cMc119を観察していたら,床下は機器でいっぱいである.もうこれ以上スペースに余裕がない. 527Mが入線してきた.豊橋13:43発,119系の4連である.前の2両はするがシャトルの編成で,後部2両は開閉ボタン改造された5300番台である.…
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もうすぐお別れ 神岡鉄道

神岡鉄道が廃止されるということで,快速ムーンライト信州を利用して直江津経由で猪谷までやってきた.ただ,訪れたときはまだ,廃止は決定しておらず,この路線を引き継いで運営することに興味を示している会社もあるとか. 本来であれば,まだ全線乗ったことがない高山本線で猪谷入りしたかったが,高山本線は台風で不通が続いてる. …
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阿武隈急行・福島交通の旅

今日は,青春18キップを利用して,かねてから乗りたいと思っていた,阿武隈急行と福島交通飯坂線に乗ってきた. 行程の詳細は下図を参照されたし. 少し暑いが,それでも朝晩はだいぶ涼しくなってきた. 山手線~埼京線と乗り継いで,赤羽から東北本線のE231系で宇都宮まで行く.幸い,ボックスシートを確保できた…
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天竜浜名湖鉄道の旅

今日は,天竜浜名湖鉄道と遠州鉄道に乗ってきた. 行程は下表を参照されたし. 今日も湿度が高いのか,玄関を出たら蒸し蒸しするが,サラリーマンにとって,休日はスーツを着ないで済むので,湿度の割に気分はラクチンである. 品川からの725Mは,春までE231系だったのに,211系になっていた.小田原から熱海までも2…
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尾瀬~日本海ルート! 只見線の旅

月曜日から火曜日の早朝にかけて,尾瀬~日本海ルートを旅してきた.計画の詳細は下記を参照されたし. この計画は,かれこれ1年ほど前から立てていたものだが,優柔不断な性格が災いして,なかなか実行できずにいたが,今回は仕事が夏休み中で,体のコンディションも良いため,思い切って家を出た. ところが,出発早々,アク…
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いすみ鉄道と房総中央鉄道館

日曜日に,いすみ鉄道に乗って大多喜まで行き,房総中央鉄道館を見学してきた. あいにく,館内は改装中で入館できないという掲示があったが,係りの人が「せっかく来てくれたのだから」と,快く入れてくれた. というわけで,レイアウトは改装中だったが,その他の展示物は見ることができた. 千葉管内の駅名板がいっぱい貼…
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キハ30も活躍中 久留里線

18キップが1枚余っているので,これを使って小湊鉄道に乗ろうと思い、五井に向かった。 蘇我から13:46発の179M・113系の普通で五井まで移動する.五井から小湊鉄道に乗るつもりだが,発車までまだ1時間以上もあるので,駅周辺をブラブラして時間を潰す.が,1本前の区間列車の発車を見て,小湊鉄道は土曜日は平日ダイヤであることに気…
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吾妻線の旅

18キップが1枚余ったので,吾妻線に乗り潰しに行った. 吾妻線乗車はかねてから予定していたのだが,どうせなら文化むら見学と併せて行うつもりでいた. ところが午前中は寝坊してしまったので,文化むらとのリンクは無理になり,吾妻線だけとなった. 小田急9000系の各停と205系の埼京線で赤羽まで出て,211系の快速ア…
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最初で最後 日立電鉄の旅

1年後に廃止されることになった日立電鉄に行くことにした. ▲2213号+2004号 沿線での撮影は,走行写真を撮るほどでもないと思い,駅構内で済ませることにして,土休日に発売されるフリーキップを使って乗車を楽しむことにした. 計画では,常陸太田と常北太田の位置関係を考慮し,水郡線で日立電鉄入りすることにして…
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