テーマ:乗車ルポ

【乗車ルポ】特急“ニセコ” 函館本線「山線」経由 5時間43分の旅

札幌―函館間、5時間43分、函館本線山線経由、 9012D・特急“ニセコ”に乗ってきた。 列車は、キハ183系(キハ183-1501-キハ182-507ーキハ183-1505)の3両編成。 函館方が3号車で自由席、2・1号車は指定席車である。自由席はほぼ満席のようだったが、指定席は、満席とアナウンスされたようで、でも実際は…
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【乗車ルポ】 ★ 美しい夜汽車の思い出 幾星霜 ~ 寝台特急“日本海”は終着・青森をめざす ~

大阪から乗車中の寝台特急“日本海”。直江津を出た辺りで日付が変わった。深夜だが、列車は止まること忘れたかのように、走り続けている。(直江津までの模様はこちらをご覧下さい)。 この記事は、上の動画(サウンド)をお聴きになりながらお楽しみ下さい。 翌朝、目を覚ましたのが、鶴岡の手前。ベットの隣人氏が鶴岡で下車するため…
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【乗車ルポ】 ★ 美しい夜汽車の思い出 幾星霜 ~ 寝台特急“日本海”の夜 ~

ずっと“白鳥”に乗りたいと思っていた。日本海縦貫線の。 “白鳥”なきあと、その思いは、同じルートを辿る“日本海”へと変わった。 いつか乗りたいと思っていた。 2012年の年始には、“日本海”に乗る条件が整いそうだったので、準備していた。 だから、自分は決して葬式鉄なんかではない。乗車のタイミングが、たまた…
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【乗車ルポ】 房総ローカル113系 外房線最後の1往復

2011年8月27日、千葉駅。これから17:18発の外房線277Mに乗り、勝浦まで往復する。 今まで数え切れないほど乗車してきた外房線の113系だが、8月末で定期運用を終える予定になっており、筆者にとって、この日の勝浦往復が、最後の外房線113系となる。そう思うと、感慨深い。いつも蘇我から乗ることが多かったが、最後の1往復…
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【乗車ルポ】特急“あさぎり6号” 小田急ロマンスカーとして活躍するJR371系の最後の姿

あれこれ噂の絶えなかった御殿場線の特急“あさぎり”だが、昨秋の371系“あさぎり”運用撤退報道に続き、年末のプレスリリースで、各列車とも運転区間が御殿場までに短縮される旨が発表された。これを機会に、最後にもう一度、沼津から小田急新宿まで、371系で乗り通してみたくなった。 “あさぎり”は、春以降小田急ロマンスカー・MSEに変更され…
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乗車ルポ 今度の東武直通特急は“ナリタ”

東武日光駅に、赤い列車が止まっている。愛嬌すら感じられる独特のコンタは、デビューしたばかりの253系だ。想像では、東武線上を行く253系だなんて、とてつもない違和感を覚え、あるいは、拒否反応すら感じるかと思っていたが、何食わぬ顔をして収まっている。 ……意外だ。 JR東日本の東武直通特急が、253系1000番…
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乗車ルポ 東武線直通 特急“日光8号” 485系の記憶

485系で運転される1058M・特急“日光8号”に乗車した。ご存知のように、東武乗り入れ特急は、2011年4月に253系への置き換えが決定しており、485系の東武乗り入れは見られなくなる。 “日光8号”は、東武日光を16:37に発車。下今市・新鹿沼・栃木・大宮(JR)・池袋の順に停車する。終点の新宿には18:34に到着する…
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乗車ルポ 285系 “サンライズ出雲”の11時間58分 VOL2

06:27に岡山到着(岡山までの模様はこちら)。ここで“サンライズ瀬戸”と“サンライズ出雲”の2列車に分割する。わが、“サンライズ出雲”は6:34発と“サンライズ瀬戸”よりも後発なので、分割シーンを見学することが出来る。 285系の分併装置は681系を基本としているようだ。253系“成田エクスプレス”のように、幌連結・収納…
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乗車ルポ 285系 “サンライズ出雲”の11時間58分 VOL1

“サンライズ出雲”に乗車した。285系がデビューしたのは、今から12年前か。登場時から憧れで、いつか利用したいと思っていたが、今まで東チタに入線中の姿を見るぐらいで、自分には無縁だった。今回、その念願叶った恰好である。 筆者が寝台列車に乗るのは、“銀河”以来だから、7年ぶりか。東京発着の寝台列車は、いよいよ285系の“サン…
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乗車ルポ スカイライナー 160km/hで成田空港をめざす

京成“スカイライナー”に乗ってみた。 “スカイライナー”と言えば、筆者の場合は赤と青のストライプを配したAE100型のイメージが未だに強いが、今回乗車したのは、新しいAE型である。 “成田エクスプレス”は、新形式へ移行後も従来のイメージをそのまま継承したのに対し、新しい“スカイライナー”は、それまでのイメージをガラリ…
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快速・“優駿浪漫”でゆく日高本線の旅

日高本線を走る快速“優駿浪漫”に乗って来た。“優駿浪漫”は、定期運転の普通列車のスジを札幌直通列車に置き換えて運転されるユニーク列車で、筆者が乗車した日には、“ニセコエクスプレス”が充当された。 列車は3両編成で、うち1両は指定席である。指定席券は300円とお手頃な金額なので、指定席車の利用も多い。指定席は完売とアナウンス…
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★ 今のスカイライナー  ★ 新しい成田エクスプレス

今日は、京成AE100型とJR東日本E259系に乗車して来た。7月の成田スカイアクセス開業後、現行の“スカイライナー”の運行形態に変化がもたらされるであろうことから、その前にもう一度乗車しておきたかった。 というわけで、京成上野から“スカイライナー”で成田空港まで行き、帰りは“成田エクスプレス”に乗ることにして、京成上野に向か…
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宗谷本線 “スーパー宗谷” “サロベツ” 2つの特急列車

札幌8:30発の2031D・“特急スーパー宗谷1号”に乗り、最果ての街・稚内を目指す。列車は今回初体験のキハ261系6連。 キハ261系は宗谷本線の高速化に伴い製造された特急気動車で、基本的なスタイルはキハ281系・キハ283系と共通だが、振子制御は構造が簡略化された。傾斜角が緩くなったため、車体の裾絞りが抑えられており…
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シカと衝突した釧網本線釧路行・4739D

網走からは、釧網本線釧路行の4739Dに乗車する。列車は、キハ54型+キハ40系の2連で、後部のキハ40は知床斜里で切り離すそうなので、キハ54型に乗車する。旅情あふれるキハ40も魅力的だが、筆者はキハ54型500番台が今回ここで初体験であり、たとえ、キハ40が釧路まで連結されたとしても、キハ54型の方を選んでいただろう。 ↑…
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乗車ルポ 特急オホーツク1号の5時間25分

124M発車後、大急ぎで駅構内でトイレを済ませ、ホームに駆け上がると、“特急オホーツク1号”の出発時刻は既に迫っており、ホームで買おうと思った駅弁を買う時間がなかった。これから長距離列車に乗ろうとしているのに、何とも慌ただしい、旅情に欠ける旅立ちである。 ↑ 札幌駅に入線する“特急オホーツク1号” というわけで、札幌…
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30000型・EXE10両で運転 ロマンスカー“えのしま29号”

前回の利用からだいぶ間が開いてしまったので、近いうちにまた乗りたいと思っていた小田急ロマンスカー30000型・EXEに乗車してきた。新宿発15:20発の“えのしま29号”である。 EXEと言えば20mのボギー式の10両編成で、4+6両に分併出来るのが特徴であるが、“えのしま29号”は片瀬江ノ島まで10両のまま運行される。ゴール…
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乗車ルポ 371系・ホームライナー静岡3号

8359M・“ホームライナー静岡3号”に乗車して来た。特急“あさぎり”用371系充当列車である。 371系には今までに何度も乗車したことがあるが、堂々と、それでいて洗練されたスタイルは、いつ見ても優れたデザインに映る。暗いホームにオフホワイトのボディが映え、気分が高揚する。 7両編成中、3・4号車は2階建てグリー…
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乗車ルポ 371系・特急“あさぎり”6号

最近,ネット上でいろいろな噂が飛び交うようになり,今後が気になる,371系“あさぎり”に乗って来た. 今回乗車したのは,本厚木から新宿までの45.4kmで,小田急線内のみの乗車であったが、ご存知のように,“あさぎり”は,昭和30年から運行されている伝統列車で,御殿場線に直通している. 当初は国鉄規格に準じたキハ5…
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乗車ルポ 小田急20000型RSE車で運転 多摩線直通ロマンスカー ホームウェイ71号

永いこと小田急ファンをやっているが,未だに,多摩線直通特急に乗車したことがなく,いつか乗車したいと思っていた.今回,新宿発・多摩線直通唐木田行きホームウェイ71号に乗車して来た. ホームウェイ71号には,RSE車(N11運用)が充当される.沼津からのあさぎり8号の折り返し運用である. 新宿を19:40に発車.車内にい…
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183系9Bで運転 特急・新宿さざなみ号

特急・新宿さざなみ号に乗車して来た.千葉17:23発―新宿18:07着で,普段はE257系あるいは255系が所定のところ,2月の3連休のうち2日間は千マリ183系で運転された. 動労千葉のサイトによると,千マリの183系は,3月改正で,4編成のうち3編成が除籍となるそうで,183系によるさざなみの運転は今回が最後になるかもしれ…
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乗車ルポ 253系・特急成田エクスプレス23号

成田エクスプレスに乗車して来た.大船12:43発―成田空港14:28着の成田エクスプレス23号である. 列車は253系の9連で,うち後部6連は東京駅で池袋方面から併結する. 筆者が成田エクスプレスに乗車するのは,17年ぶり.通勤途上で毎日見かけているのに,乗車となると,ずいぶんご無沙汰していたものだ. もっとも…
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空転!後退! 雪と闘った芸備線キハ120型物語

~今までの人生の中で,いちばん思い出に残る列車旅になろうとは,始発駅では思いも寄らなかった~ 大晦日,筆者は新見から芸備線備後落合行き445Dに乗った.列車はキハ120型の単行. 伯備線下り列車の遅れのため,始発駅である新見発車が,4分ほど遅れた. 備後落合で乗り継ぎ予定の芸備線三次行き367Dとの乗り換え間合が2…
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“白鳥” 津軽海峡を渡る

八戸からは10:15発の4001M・特急スーパー白鳥1号に乗車する。789系の8連。今回の旅では、4回ほど789系に乗車したが、本稿ではスーパー白鳥1号での体験を中心に、書くことにしたい。 3連休の初日ということで、自由席は大混雑し、自由席車から溢れてきた乗客が、指定席の通路やデッキまで埋め尽くしている。はやて1号だけでなく、臨時…
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房総のニューフェイス 菜の花色の211系を追う

日曜日,外房線の286Mに乗車した.この列車は10月まで113系6連で運転されていたが,高崎線系統から転入してきた211系5連に置き換えられた. 286Mは安房鴨川始発だが,筆者は御宿から乗車した.御宿到着時点での乗車率は,ロングシートの端部分がほぼ埋まる程度.運用開始から1か月経ったからだろうか,211系を見て,オールロング…
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