テーマ:103系

外出自粛要請の最中、撮り鉄しました

模型の…。 緊急事態宣言が発出されたので、会社も、思い切って休んじゃった。 出勤したところで、どうせ何もやることないだろうから。 案の定、携帯に何も連絡入ってこなかった。世間の動きはほとんど止まっているのね。 休んで正解だった。 4・5月は、大好きな季節。 なのに今年は、どこにも遊びに行けそうにない。 …
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国鉄通勤型電車 万歳!!

この夏、関西に行き、国鉄型電車の撮影をしてきた。 関東では新系列電車が幅を利かせていているが、関西では温もりを感じる国鉄型電車が活躍中なのはうれしい限り。奈良線・和歌山線では、今回初めて駅間で撮影してみた。お目当ての、105系春日色を撮影できて、ニンマリ。 カメラを向けていて、楽しく、線路沿いで何時間待っていても…
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103系1500番台 置き換え前夜

103系1500番台のうち、地下鉄乗り入れ編成が、間もなく305系に置き換えられるので、撮影してきた。 103系1500番台は、福岡市営地下鉄空港線乗り入れ用として開発された番台だが、201系と105系の開発時期と重なったため、両形式の意匠が汲み入れられ、103系らしかぬデザインをしている。 そのため、今でも経年を…
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関西の国鉄通勤型電車

大阪環状線と阪和線の各列車を撮影してきた。 103系フリークの筆者は、やってくる103系のバリエーションの多さに、思わずほくそ笑んでしまう。 車両ごとに形態の差がある形式は、国鉄型の魅力である。 天王寺では、オレンジ・スカイブルー・ウグイスの各色が集まり、駅構内に彩りを添えてくれる。 首都圏の通勤…
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103系1500番台

九州に行き、103系1500番台を写してきた。 103系は大好きな形式で、特に地下鉄乗り入れ用という特殊用途となればなおさらなのだ。しかし、筆者が103系1500番台を写すときは、決まって時間がない。 今回も、九大学研都市での許された時間は30分程度で、僅かな時間しか確保出来なかった。狙える列車は2本だけで、しかも、2本…
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103系1500番台という電車

103系1500番台は、福岡市営地下鉄乗り入れ用として製作された直流電車で、地下鉄乗り入れのため、抵抗器は自然通風式が採用されている。そのため、耳障りなブロウ音がない、クリアなMT55サウンドが楽しめる。 関東在住の筆者にとって、103系は既に過去帳入りした車両という認識が強い。特に、自然通風式の103系となると、営団地下…
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アイボリー&オレンジ JR東海の103系

既に過去帳入りしたが,JR東海も103系を保有していた.中央西線のラッシュ時専用で,日中は運用されていなかったので,東京在住の高校生にとって,この電車を見に行くのは大変なことであったが,青春18きっぷを握りしめ,海シンのある神領まで行ったことがある. JR東海の103系は,アイボリーに湘南帯をキリリと締めた姿が凛々しくて,…
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広島風 お好み国電

広島駅で乗り換え間合いを確保し,撮影に充てた.やって来る列車の多くは,115系と103系なのだが,編成ごとにバラエティーに富んでいて,ホームにいて飽きなかった. 全国的にステンレス車が幅を利かせるようになったが,広島駅の在来線ホームに入線する車両は,従来からの車型が多く,視覚的にどこかホッとする. 広島で乗り換え…
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珍車 クハ103-188

写真は103系のクハ103-188。首都圏に配置された唯一の一次改良型クハとして、注目を浴びていた。 松戸区に長く配置され、常磐快速線で活躍した。1000番台との併結改造を受け、ナンバーに下線が引かれ区別されていた時期もある。 その後、習志野区へ転出。総武中央緩行線で運用されたが、更に京葉区へと移動し廃車となった。 …
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一品モノのVVVFインバータ車

-103系DDM試験車- VVVFの試験ではなく,目的はDDM試験である.そのため,番外編とした. 千ケヨの103系10Bに組成され,試験後は営業にも供された.前後から聞こえるMT55モータの方が音量が大きいため,試験車のモータ音は低速域でしか聞き取れなかった. タネ車が車体更新車であるため,ボディの状態が…
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仙石線103系

JR東日本における103系は,この春の常磐快速線での運用終了で終焉を迎えたというイメージが強いが,実は郡山駅構内に,仙石線の4Bがずっと留置されていて,ホームや車中からその姿を見ることが出来た. そして,常磐工場さん(http://itrevolution.at.webry.info/200611/article_5.ht…
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川越区の103系3000番台

フィルムスキャンをしたら,八高線電化後間もない頃の103系3000番台の写真が出てきた. 川越線単独運転の頃は3連だったが,八高線直通運転の際に,川越区の103系3000番台は豊田区の3000番台のサハを挿入して,4連化された.旧性能時代仙石線では,サハ組み込みの4連で運用されていたので,再び同じ編成に組み込まれた格好となる.…
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地下鉄乗り入れ用103系1200番台の思い出

筆者が好きな車両のひとつに,103系がある.とりわけ,地下鉄乗り入れ用の1000番台・1200番台が好きであった. 千代田線用は,比較的早い時期に地上線に転用されてしまったが,東西線用の1200番台は,最近まで存在した.運用数が少なくキャッチするのが大変だったが,東西線ではいつも「K運用」を意識していた. 抵抗器が自…
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103系 外房線直通快速マリンドリーム勝浦行き

今日はかねてから乗りたいと思っていた,外房線直通の京葉線快速に乗ろうと思う.201系が京葉線に進出し,103系を追い出そうとしているので,乗るのも撮るのも,なるべく早い方が良い気がしたからだ.総武中央緩行線は,E231系への置き換えが意外と早く,京葉線にもすぐにその影響がもたらされる感じがする.既に9月の頭ごろから乗りたいと思い続け…
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