東横線

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この春も、各社でダイヤ改正が行われ、身近だった車両が姿を消そうとしている。

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東急9000系と1000系がその例で、共に東横線から引退するので、9001Fは急行灯の復元とヘッドマークの取り付けが行われた。

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ご覧のとおり、本命だった下り列車は見事にカブられてしまったが、対向列車がメトロ03系であるところに、運命の悪戯のようなものを感じる。

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筆者は、新しい仕事に慣れず、このところ気分が重い毎日を過ごしており、休日も、列車にカメラを向ける気分にならないのだが、東横線なら近いので、散歩がてら写しに行った。

本当は、ダイヤ改正までに写しておきたい車両が他にもあるのだが、このまま思い出の彼方へと消えて行きそう。

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この記事へのコメント

2013年03月05日 23:57
ご無沙汰しております。

お仕事、辛いとは思いますが、頑張って下さいね。

ブログの方も、無理はしなくていいので頑張って下さい。
2013年03月06日 11:21
ジェットコースター線形の離合のシーンカッコいいですね…♪
2013年03月07日 04:20
私鉄もダイヤ改正で長老電車の引退があるんですねぇ~
(;_;)
残り僅かな運転がんばって!!!
\(^ー^)
2013年03月19日 10:21
こんにちは。
東横線渋谷駅の地下化は大きな出来事でしたね。私は9000系撮り逃しました!仕事柄、行こうと思っていてもなかなか時間が取れませんでした。

そして、JRに目を向けると、田町車両センターが廃止(区?)されたとか・・・。かつての南チタも時代には逆らえなかったということでしょうか。
2013年04月06日 14:33
ダイヤ改正を機に引退される車両が、あちらこちらで見受けられますね。誠に残念ですが、事情があるので、仕方のないところでしょうか。思い出の多い車両ですとなおさら辛いですね。
関西でも、ロマンスカーの名車京阪旧3000系特急車が卒業いたしました。また一つ私鉄特急史を飾る電車が消えてゆきました。
2013年04月14日 08:59
おはようございます。

ご無沙汰致しております。

のり様もおっしゃっていますが、京阪の「初代3000系テレビカー」は、年度末である先月末をもって引退致しました。

自分も昨年購入したデジイチで、同車をたくさん撮影しました。

撮影した写真をよく観察しますと、かなり「ガタが来ている」ように見えました・・・。

東急は9000系と1000系に変動があり、さらに「5社相互乗り入れ」と聞いております。

自分のような関西在住のファンにとって、ただでさえ「迷路のような関東の鉄道網」・・・。

これらが「便利になった」のか「ややこしくなったのか」・・・?

自分には分かりかねますね。
2013年05月05日 21:08
皆さま、コメントをお寄せ下さり,ありがとうございました.

お礼を申し上げるのが、大変遅くなりまして、誠に申し訳ございません。

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