JR全線乗り放題きっぷの旅 ~広島編~

鉄道の日記念,通称秋の青春18きっぷを利用して,岡山・広島界隈を旅してきた(1日目の模様はこちら).今回はその2日目の模様をお届けしたい.

―2日目―

2日目のこの日は,井原鉄道と福塩線,それに芸備線を巡る.

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計画上にあった1553Mは,接続時分が僅か1分のため,乗り継げなかった.後続の快速で横川に向かい、広島電鉄の路面電車を初体験している。詳細については写真下のリンクをご覧下さい。

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その後、広島駅構内にて、国鉄型の電車の撮影を楽しんだ。詳細については写真下のリンクをご覧下さい。

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広島から三原までは,呉線に乗車した.

広までは103系の5640M快速安芸路ライナー.ワンマン列車だが,車内にテープとは思えない,長い肉声放送が流れ,不思議というか,危険にすら思った.てっきり,ウテシ氏がハンドルを握りながらアナウンスしていると思ったからである.しかも,このアナウンスが分岐器通過時に行われているではないか.

ところが,何のことはない.案内係のレチが乗務しているのだと.だったら,ドア扱いもレチが担当すれば良いのに….

ちなみに,乗車した列車は103系の3連で,先頭はWU102を搭載するクモハで,しかも2500番台であり,ウハウハだ.快速列車として,力行する姿が頼もしく思える.首都圏在住の身にとって,103系がまだ活躍を続けていることが嬉しい.

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広からは,140Mの105系.オリジナルの3扉車だったが,更新されていて原型のイメージはない.ウテシ氏が女性だった.

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呉線に乗るのは初めてだったが,海岸線を走る車窓の素晴らしい路線だった.

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↑ 三原で見かけたクハ111-5091ほかの広セキG-03編成 WAU102クーラにデカ目のままシールドビーム化され,5000番台の指定も解除されておらず,しかも中間ユニットと下関方クハは115系というユニークな編成

三原で,呉線から山陽本線に乗り換え.やって来た5364Mは115系3000番台の空港色だった.糸崎に,先ほど呉線で乗車した105系編成が回送されていた.尾道周辺の車窓風景を楽しみつつ,福山付近で日没となった.

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5364Mのレチさんから補充券を求め,岡山から姫路までは新幹線を利用している.赤穂線も都市間輸送の一部を担っているからなのだろうが,岡山―姫路間の山陽本線は,せめて30分ヘッドにしてもらえないだろうか.この区間は混雑がイヤで,在来線逃避することが多い.なおこだま662号の模様については写真下のリンクをご覧下さい。

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姫路から先は,在来線の新快速で米原へ.米原からはJR東海管内となり,313系の新快速で岐阜まで行く.

岐阜で,390M・快速ムーンライトながらに乗車するため,着替えと歯磨きを済ませる.空気枕を膨らませて,夜行列車への乗車準備を整える.

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↑ ロクロクのハイビーム攻撃を受け,富士・はやぶさのヘッドマークが潰れてしまった

下りホームに,寝台特急富士・はやぶさが入線してきたので撮影してから,390Mの人となった.

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車内ではなかなか寝付けず,乗車したのが先頭車だったので,ウテシ氏の動作を眺めて過ごした.JR東海のウテシさんは,夜でも373系の運客仕切遮光幕を閉めないので,客席からも良く見える.浜松駅構内進入と進出の際,夜間工事絡みなのか,背面にあるATSスイッチを場内信号手前で扱っていた.そのため,2人乗務であった.

以上,鉄道の日記念,通称秋の青春18きっぷを利用した旅の模様をお届けしました.

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この記事へのコメント

2007年10月24日 19:26
こんばんは~
373系は幕を下ろさないのですか~
これはまた、鉄にとっては特等席ですね!!!
2007年10月25日 21:09
ドラ猫さん,いつもコメントをお寄せ下さり,ありがとうございます.
東日本では下ろすのですが,東海管内では下ろさないみたいです.
キャッツアイのトレパン上下
2007年11月22日 14:34
初めまして、いつも見ています。
ツキだっ!さんのブログで、特に18きっぷの旅シリーズが好きです。旅情が感じられて、まるで自分も旅行をしているような気がするのです。
特に、この記事のように、個別のテーマを集約して1つの記事に仕立てているところは、リンクを活用したインターネットならではの芸当だと思い、最初はすごく関心しました。
この冬も、18きっぷでお出かけになるんですか?楽しみにしています。
2007年11月27日 21:57
キャッツアイのトレパン上下さん,はじめまして.
いつもご覧下さり,ありがとうございます.お礼を申し上げるのが遅くなりました.申し訳ございません.
今後ともよろしくお願いします.

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