日光へは東武日光線

ゴールデンウィークは,東武日光線系統で多客臨が多く設定されたので,撮影してきた.東武日光線で撮影するのは,10年ぶり.

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▲189系彩野編成による特急日光号は,485系の定期列車と違ってヘッドマーク付きなので,撮り応えがある.乗り入れ1周年のステッカーを付けていたが,日光型157系のマークに似た形をしていたのが印象的だった.

新栃木への疎開回送列車も,HMに「日光」が掲出されていたが,撮り損ねてしまった.

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▲通勤型の運用離脱により,営業に供する編成としては唯一の存在となった1800系による臨時快速列車が運転された.波動用として急行仕様のまま残る1800系最終編成が充当されたが,車体はとても綺麗で,退色し易いとされる赤が鮮やかであった点と,HMに文字は入らず,白のままであるところに,まるでお召し列車のようなムードが漂っていた.

復路の上り列車を横着して,コンデジによる撮影で済ませようとしたら,通過直前に雲が掛かって露出不足に陥り,見事に撮影失敗となった.後に知ったのだが,1800系が日光線で営業運転に就くのは,今回が初めてだったそうで,一眼レフできちんとシュートすべきであった.

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▲今回は,臨時列車と併せて,今まで撮影したことがなかったJR直通特急も撮影した.

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▲他に,10000系6連と6050型4連による臨時快速列車も運転されて,沿線でカメラを構えていて,楽しい1日だった.

東武鉄道は,昨年春のダイヤ改正において,日光線の運転系統を南栗橋で分離し,快速も区間快速化するなどの動きが見られたが,今回,沿線でカメラを構えていて,やって来る列車のほとんどが特急であったことに,改めて驚いた.閑散期だったら,撮影出来る車両は限られていて,魅力に乏しい.

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この記事へのコメント

2007年05月12日 23:52
こんばんは。
急行「りょうもう」だった、赤い1800系、まだ元気だったんですね。 大好きなものですから、どうしているのか、心配していたんですよ。 情報、ありがとうございます。
2007年05月13日 20:46
クキさん,いつもコメントをお寄せ下さり,ありがとうございます.1800系の最終編成は,波動用として残り繁忙期に活躍が見られます.

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  • まだまだ1800系2007(日光線臨時快速-前編-)

    Excerpt: 2007年4月30日(月曜日・振替休日)、10時50分過ぎに東武鉄道(次からは「東武」と略す)伊勢崎線東武動物公園へ。乗った電車は日光線に直通しないため、10時59分発の急行南栗橋行きを待つが、隣りの.. Weblog: 岸田法眼のRailway Blog. racked: 2007-05-10 20:05