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zoom RSS 小田急 種別・行先表示幕のバラエティー

<<   作成日時 : 2008/01/12 21:16   >>

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小田急は,側面方向幕に数種の機器が採用されていて,運行形態が複雑なこともあり,種別や行先表示に多くのバリエーションが存在する.

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2000系でLED表示が本格採用され,8000系も車体更新時にLED化されるなど,方向幕は数を減らしつつあるが,今回はそんな,小田急の種別・方向幕にスポットを当ててみたい.

−側面表示−

側面表示は以下の3タイプに区別される

【1】ランプ切替式
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5000系と9000系に採用されたタイプで,埋め込まれたランプによって種別が表示される.同タイプは阪急にも採用例がある.9000系は,初期の編成で採用されたが,千代田線乗り入れ開始に伴い,後述のタイプ【2】に改造され,その後の車体更新時にタイプ【3】に再度改造された.

【2】種別単独表示式
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2600系(2661×6〜2672×6),5000系(5063×4〜5065×4,5251×6〜5253×6),9000系で採用されたタイプで,種別のみの表示に対応している.

通称“デカデカ表示”と呼ばれたが,9000系と5000形は車体更新時に(5063×4〜5065×4は単独工事),5200形は単独工事として,2661×6は廃車発生品を使用して,後述のタイプ【3】に変更された.

【3】種別・行先表示式
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今の小田急に残っているタイプで,種別と行先を個別に指令表示できる.行き先は編成別の指令にも対応しているため,前6両急行箱根湯本行き,後4両急行新松田行きといった指令も行えるほか,3000系(LED表示車)からの指令も可能である.2002年に英字併記化され,2004年12月改正を前に,種別幕がカラー化された.

−番外編−

【2−1】9000系千代田線直通運用用
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*この写真は辻堂海浜公園の保存車クハ2658号で撮影したもの


【2−2】2600系多摩線折り返し運用用
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【2−3】2600系湘南急行運用用
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他形式との併合時を考慮してコマ数を合わせる必要があるが,9000系と2600系は,空コマを用いて,独自の表示幕を装填していた.【2−1】【2−2】は,海側と山側とで,相互の行先が入れ替わっており,実際の方向に合わせるよう工夫されていた.

【2−4】幻の快速表示(写真はトップ画像)
装填されていながら,使用されたことがなかった快速幕.指令接点が最終にあったため,折り返し等の幕変換時にもなかなか見られなかったが,筆者が1994年12月に辻堂海浜公園の保存車クハ2658号を見学した際,保存車側面に表示されていた.

【2−5】2671×6暫定編成の側面表示
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*写真左は2671×6のうち新宿方4両 右は小田原方2両で行先が無表示

2671×6は,1991年に多摩線にて土砂崩壊事故に遭い,小田原方クハ2871号とサハ2771号が事故廃車された.

後に,タイプ【3】の側面表示を持つ,クハ2854号とサハ2754号が組成され,暫定編成を組んだが,2671×6の側面表示はタイプ【2】であったため,新宿方先頭車クハ2671号から,クハ2854号とサハ2754号への側面行先指令を行うことが出来なかった.

そのため,クハ2854号・サハ2754号の側面行先の表示を中止し,クハ2854号の側面行先指令器はボタンがアルミ板で塞がれた.

−前面−

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【4】
前面は,側面ほど細かな表示が要求されず,従って,側面ほどバリエーションは多くない.なお,湘南急行新設時に伴い文字数が増えたため,表示窓内中央の黒いガイドが撤去されたが,その撤去跡が残っている例が多い.

【4−1】車体更新前の5000形
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5000形は,更新時まで手動式(白地黒文字幕)だったが,中には行先のみ自動化された編成もあり,当該編成は前面行先が黒地白文字幕になった.車掌台から指令器が覗かせている.

【4−2】8000系の臨時幕(写真なし)
小田急は,行先幕に臨時コマが装填されているが,1990年代に8000系の一部において,種別幕にも臨時コマが加刷された編成が存在した.そのため,当該編成は「臨時・箱根湯本」といった表示にも対応出来た.

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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
ランプ式、近鉄や阪急で昔よく見ましたが、最近ぜんぜん見られなくなりましたね…。
としおちゃん
2008/01/16 20:27
としおさん、いつもコメントをお寄せ下さり、ありがとうございます。
ランプ式、阪急だけでなく、近鉄にもありましたか。
ツキだっ!
2008/01/17 09:08

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