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 大垣―樽見間の樽見鉄道に乗車して来た．大垣駅で，ムーンライトながらの入線を待っている間，停車中のハイモが気になり，いつか乗りたいと思っていた．  樽見鉄道は貨物輸送が廃止され，経営面で雲行きが怪しくなって来たと聞く．全列車が，レールバス化され，特徴であった客車列車も運転されなくなり，淡墨桜の行楽輸送も気動車化されるなど，かつての賑やかさがなくなった印象があるが，一方で，モレラ岐阜の開業に伴う利用増など，明るい展開も見られる． 実際，筆者が乗った列車も，終点の樽見まで多くの利用があった．それも，自動車に興味を抱く世代の男性であったので意外に映った．  樽見鉄道は，客車列車が運転されていた頃の名残なのか，列車種別に「レールバス」と謳っている．ただし，車両は置き換えが進み，鉄道構造の車両が主に運用されているようだ． この駅に行ったら別途手当てがもらえそうな日当（ひなた）駅は，給料明細のようでユニークだ．  切り通しや橋梁など，災害と隣り合わせの区間が多いが，災害検知の仕掛けがきちんと施されており，特に珍しい設備ではないが，頼もしく思えた． 終着駅の樽見駅は，機回しに配慮された線路構造だが，せっかくの設備も，今は持て余している．女性演歌歌手が淡墨桜に因んだ歌を唄っている旨のポスターが，車内にも掲示されていたので，曲がヒットし，相乗効果で樽見鉄道の利用が増えることを期待したい． |
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