山手線デジタルＡＴＣ鉄道基準/ウェブリブログ

山手線デジタルＡＴＣ

<< 作成日時： 2006/07/30 21:24 >>

今日，山手線の内回りに乗ったのだが，大崎―品川間で，いつもの体感速度を大幅に上回る速度を出している．

あれ？もう１０年以上，この区間に乗っているので，メーターを見たわけではないが，体に染み込んでいる速度とは明らかに異なるので，不思議に思った．

一瞬，尼崎事故のような速度違反かと思ったが，山手線のようなＡＴＣ区間で，それが出来るわけがない．

となると，ＡＴＣ解放運転か？営業運転において，ぅんなわけない．

今日は…７月３０日．

そうだ，今日から山手線はデジタルＡＴＣの供用が開始されたんだ．

デジタル化で速度が細分化されたので，閉塞によっては，今までを上回る速度が出せるようになったから，大崎―品川間のように，カーブがあるような区間では，その効果が現れたのだ．

数年前からＥ231系が投入されてはいたが，ランカーブは205系時代のままを踏襲せざるを得なかったが，これでダイヤ改正さえすれば，スピードアップが可能になる．

Ｅ231系６Ｍ５Ｔの強力編成の性能が，いかんなく発揮されるのも，もう間もなくだ．